与传统式能源油小车船不同于，该船型在环保节能碳直接污染物物出管理方面包括明显资源优势：预测可避免浪费约20%的耗能，避免约27%的碳直接污染物物出、30%的氮硫化橡胶物直接污染物物出、99%的硫化橡胶物直接污染物物出和90%上文PM细颗粒物物直接污染物物出。船只注入操作后可实现目标24%上文的减碳率，每航次可避免二硫化橡胶碳直接污染物物出2100多吨。

沈氏科学一种新型LNG进行高压汽化器防冷结系统抓好了主设备在特别经济条件下的不稳自动运行，为渔业的卫生出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。